一、产品简介

油品中所含烯烃、稠环芳烃、硫、氮氧化物、可溶性金属盐类以及乳化水等杂质会使柴油在几天时间里颜色就变深变黑、有臭味、有腐蚀性等。特别是会使柴油颜色变深，生成可溶性或不可溶性沉渣，严重影响到油品的质量，大大降低了成品油的经济价值。因此需对此类柴油进行精制处理。柴油的精制方法可分为加氢精制和非加氢精制。无疑加氢精制的效果与产品质量最好，可以有效脱除油品中的硫、氮、氧等化合物，大大提高了油品的质量指标。但加氢精制主要缺点是固定投资大，操作成本高，对一般中小型炼厂有一定的难度。非加氢精制一般有：酸碱精制、溶济精制、吸附精制等方法，但以上几种方法都不是最经济的。

我公司根据油品颜色变深变黑的特点，利用游离基终止剂和金属减活剂以及柴油清净分散剂进行复配。有效的中止游离基反应，使其变成不活泼的物质，起到终止氧化反应的作用；同时柴油保色剂中的金属减活剂可以对金属的催化效应产生阻碍作用，避免金属离子对油品自动氧化的催化加速作用；油品中固有的胶质等活性物质在清净分散剂的作用下，有序的均匀分布在柴油中，有效防止相互之间的接触、结合。经过多种高效添加剂的配伍，真正实现柴油保色的目的，能够长期保证柴油质量的稳定性。

CN-柴油保色剂技术属国内领先水平。产品上市以来，已经给广大炼油企业带来了极大的经济效益，深受广大客户的青睐。产品的推广普及，将对油品炼制行业造成深远的影响。    

二、技术指标

CN-柴油保色剂技术指标如下表所示：

三、使用方法

剂油比小，保色期长。在柴油中添加100-300ppm,催化、裂解柴油中添加200-600ppm,可以提高柴油保色期一个月以上。在润滑油的基础油中添加500ppm，能明显提高润滑的安定性。

四、包装
 1、包装：采用 200L桶装。

 2、贮存：贮存于密闭容器中。防止雨淋、暴晒。