一、产品简介
近年来,随着原油含硫量的增加,液化气的硫含量不断升高,特别是焦化液化气出现了总硫和硫醇硫含量均高的现象,使得焦化液化气脱硫醇精致后总硫含量经常不达标。因此,对目前焦化液化气脱硫醇技术进行改造,提高液化气质量十分迫切和必要。
我公司与中国石油大学(华东)合作,针对液化气液-液抽提催化氧化脱硫醇工艺使用的催化剂,进行技术创新,开发出了液体磺化酞菁钴催化剂,大大提高了液化气中硫醇和总硫的脱除效果。
二、本品具有以下技术特点:
1、液体磺化酞菁钴催化剂相比传统的固体磺化酞菁钴催化剂,具有更好的水溶性和碱溶性,及良好的脱硫醇性能。
2、在液化气脱硫醇过程中,与碱液完全互溶,稳定性好,使用方便,活性高,不堵塞纤维束,显著提高硫醇脱除率,并协助提高脱总硫效果,性能达到类似进口产品水平,而且价格较为低廉。
三、技术指标
CN-焦化液化气脱硫醇催化剂技术指标如下表所示:
项 目 |
指 标 |
外 观 |
深蓝色均匀液体 |
溶 解 性 |
与NaOH溶液完全互溶 |
脱 硫 醇 率 |
>98% |
有 效 含 量 |
>12% |
活 性 |
脱臭后液化气中硫醇硫含量小于10ppm |
凝固点(℃) |
>-15 |
密度(g/cm3) |
>0.9 |
四、使用方法:
在应用过程中,不改变现有液化气纤维膜脱硫醇工艺的流程,可直接使用。在抽提循环碱液中直接加入液体磺化酞菁钴,不需要事先溶解。加入比例为1吨碱液加入1-2公斤液体磺化酞菁钴,进行调配催化剂碱液,然后泵送至纤维膜脱硫流程,或直接注入汽油或液化气原料中(液-液法)。
五、包装、贮存
1、包装:采用200L桶装。
2、贮存:贮存于密闭容器中。防止雨淋、暴晒。
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